Die zunehmende Etablierung medizinischer Kompetenzzentren infolge ökonomischer Vorgaben hat in der Vergangenheit bereits deutliche Veränderungen der regionalen Versorgungs­struk­turen bewirkt. Dies setzt geeignete Rettungs­­mittel voraus, welche die Kontinuität einer bestehenden intensivmedizinischen Therapie aufrechterhalten können.

Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, die Daten des bodengebundenen, arztbegleiteten Verlegungs­sys­tems am Universitätsklinikum Mannheim seit seiner Einführung 1999 über einen Zeitraum von sieben Jahren bis Ende Dezember 2005 darzustellen. Der Schwerpunkt der Arbeit liegt neben den medizinischen Aspekten der transportierten Patienten auch auf den logistischen Einsatzdaten des bodengebundenen Systems sowie seiner Einbindung in den bestehenden Rettungsdienstbereich. Im Untersuchungszeitraum wurden insgesamt 2.082 Patienten in die Auswertung einbezogen. Eine Gliederung der Patienten nach dem führenden Organsystem, welches zur Verlegung führte, zeigt, dass vor allem Patienten mit Erkrankungen des Herz-Kreislauf-Systems (41 %), mit Erkrankungen bzw. Traumata des zentralen Nervensystems (37 %) und mit Erkrankungen der Atemwege bzw. Lunge (13 %) des Gesamtkollektivs transportiert wurden. Die durchschnittliche Patiententransportstrecke lag zwischen 59 km (1999) und 34 km (2004), wobei eine Zunahme im mittleren Distanzspektrum von 20 bis 49 km zu verzeichnen ist. Mit 74 % sind Krankenhäuser der Maximalversorgung (MV) Ursprung der Intensivverlegung. Ziel der Intensivverlegungen waren zu 54 % Häuser der MV, zu 22 % Kliniken der GV/RV und zu 13 % Rehabilitationseinrichtungen. Der Anstieg des Einsatzaufkommens kann als Beleg für die Akzeptanz und den zunehmenden Bedarf eines bodengebundenen Intensivverlegungssystems in der Rhein-Neckar-Region gewertet werden. Im Vergleich zu den Intensivhubschraubern schließt das INuVER-System Mannheim auch unter ökonomischen Gesichtspunkten die Lücke für Sekundärtransporte im regionalen Transferbereich.